汽车制造过程中有害气体检测会用到哪些传感器？

汽车是现代社会发展和文明的重要标志，是人们生产、生活现代化和快捷化必不可少的工具。而伴随着行驶车辆的增加，生产加工，喷漆维修等需求也日益增长， 在生产车间、测试间、特殊工艺中会涉及到氨气、可燃气体、一氧化碳、氧气等气体。在冲压、涂装、干燥等工序的生产过程中，往往也会产生一些VOCs、氢气等易燃且有毒的气体，汽车制造、发动机的生产、测试、特殊工艺等等均会涉及到易燃易爆、有毒有害气体。为**生产方面的综合考虑，有必要对产生的气体进行检测。

01、挥发性有机溶剂气体（VOCs ）

汽车制造过程中的VOCs主要来自两个地方，一个是烘干炉，一个是涂装室。涂装室里的VOCs绝大部分是被雾化后漂浮在空中的油漆，而烘干炉里的就比较复杂。以水性涂料3C1B工艺为例，共有3个烘干炉，分别是电泳烘干炉，密封胶烘干炉，面涂烘干炉，分别在车身进行完电泳作业，打胶作业，面涂作业后对车身表面进行烘干，在烘干过程中，有大量的叫不上名字的东西被蒸发，这些挥发物混合在一起统称为VOCs，对人体是**有害的。对于汽车制造过程中的VOCs气体检测，光电离子探测器（PHOTO IONIZATION DETECTORS）PID-AR5可以测量(10ppb-200ppm)量程范围的VOCs（可挥发性有机物）和一些有毒气体，完全兼容替代美国Baseline 光离子气体传感器PID-200（045-012）许多有害物质原料都含有VOCs，PID由于其对VOCs的高灵敏度，成为有害物质早期危险报警、泄漏监测等不可缺少的实用工具。

02 、燃料泄漏气化

目前汽车所使用的燃料主要是汽油和柴油。目前国内开发使用的发动机代用燃料包括天然气、液化石油气、甲醇、乙醇、生物质燃料、氢气以及二甲基醚等。在发动机性能测试实验中易发生燃料泄漏，和燃料发生反应使有毒气体形成。天然气、液化石油气、乙醇、氢气检测。

03 、CO中毒

汽车涂装线的设计生产过程中，烘干炉系统的主要作用是对喷涂后的车身进行高温烘烤,使得附着在车身表面的湿漆膜在高温条件下交联固化,形成性能优异的漆膜。烘干炉热源产生的废气成分中往往会伴有一氧化碳气体，容易造成泄漏危险；同时在车辆和发动机测试中，排出的废气也有可能导致现场人员一氧化碳中毒事故的发生,导致人员伤害。CO气体检测可以采用一氧化碳传感器/CO传感器GS+4CO，一氧化碳传感器是电化学原理的传感器，电化学传感器具有灵敏度高，选择性好，低浓度输出线性好等优点。主要用在石油化工，环保，煤矿，汽车等领域。