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一氧化碳传感器用于公交大巴上的火灾检测报警 

日期:2020-07-06 10:26
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摘要: 公交车、大巴是我们生活中常见的交通工具,近年来,公交车爆炸事故、火灾事故等频繁发生,这引起了人们的关注。因此,为了确保乘客的安全,许多城市公交车开始实行检查乘客随身携带的物品的制度,特别是对行大型包裹和液体的检查,严禁携带危险物品。 汽车火灾事故时有发生,给国家和人民的生命财产造成了巨大的损失,教训是深刻的,目前汽车火灾事故已经成为媒体舆论的焦点,社会各界对此广泛关注。特别是城市公交车和长途大巴车由于采用空调系统使得人们处于一个相对封闭的环境,给火灾处理和人员逃离都带...

公交车、大巴是我们生活中常见的交通工具,近年来,公交车爆炸事故、火灾事故等频繁发生,这引起了人们的关注。因此,为了确保乘客的安全,许多城市公交车开始实行检查乘客随身携带的物品的制度,特别是对行大型包裹和液体的检查,严禁携带危险物品。


汽车火灾事故时有发生,给国家和人民的生命财产造成了巨大的损失,教训是深刻的,目前汽车火灾事故已经成为媒体舆论的焦点,社会各界对此广泛关注。特别是城市公交车和长途大巴车由于采用空调系统使得人们处于一个相对封闭的环境,给火灾处理和人员逃离都带来了很多的不便,控制火灾的发生和先期的预警就显得尤为重要。因此,抓好火灾预防必须借助于高科技防火灾产品在其汽车领域上的运用,将其灾情早期发现并控制消灭在隐患萌芽中。

对于火灾烟雾方面的监测,通常主要采用烟雾传感器与温度传感器,其中烟雾传感器主要有离子式、光电式和气敏式等几类。它们的工作原理就决定了其监测方式只有在火灾达到一定程度后才能进行报警工作,而且存在对部分特殊火焰的燃烧无法识别的现象,这种监测的方式是无法对于早期发生的火灾进行报警的,其监测也是不**的,如果待火灾达到一定程度报警,势必无形中给财产与生命安全造成更大损失。因火灾发生时气体燃烧产物主要为CO和CO2, CO作为极早期火灾的特有标志,由于一般情况下CO在空气中的含量极低,但是在火灾过程中,几乎每种物质均要产生不充分燃烧的CO,特别是阴燃阶段的火灾更是如此,由火灾孕育到剧烈燃烧CO经历由无到有,由小到大,然后逐渐减小的规律性变化过程,而且CO比空气密度小,更容易更早漂浮实现早期预警。因此CO适合于火灾早期探测,这对于较早的时间捕捉到火灾发生信息非常重要。

为了防患于未然,为大部分公交车安装一个一氧化碳传感器用来监测公交车,显然是一个不错的预防措施,保障公交车行车安全。一般来说公交车自燃事故,与车辆运行年限较长,内部线路老化不无关系。一般运营年限较长的车辆以及后置发动机的车辆,运行中很容易出现发动机舱内温度过高以致出现火灾等事故。针对此类事件,三达特的提供的CO传感器,灵敏度高、选择性好、响应速度快等众多优点,目前较为成熟的广泛应用于汽车电子领域,从而为预防汽车上的火灾发生实现早期预警,给人民群众的生命与财产提供更安全的保障。


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